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簡要描述:歐洲標準 公路DCP動態(tài)圓錐貫入儀是一種輕型輕便的地基土原位測試的觸探儀,其錘重為8KG,落距575mm,貫入桿長為1000mm,圓錐頭的直徑是20mm,錐尖為60度,貫入桿可以連接1000mm的鋼直尺,公英制雙面讀數(shù),直接讀記每擊一次的貫入值
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品牌 | 其他品牌 | 應用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,建材,電子,交通 |
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歐洲標準 公路DCP動態(tài)圓錐貫入儀
1、DCP動力圓錐貫入儀
動力圓錐貫入儀(DCP)是一種輕型輕便的地基土原位測試的觸探儀,其錘重為8KG,落距575mm,貫入桿長為1000mm,圓錐頭的直徑是20mm,錐尖為60度,貫入桿可以連接1000mm的鋼直尺,公英制雙面讀數(shù),直接讀記每擊一次的貫入值。
動力圓錐貫入儀(DCP)在國外已經(jīng)在使用中積累了貫入值與相應土性指標的關(guān)系。其貫入值已經(jīng)與土的彈性模量,CBR,無側(cè)限抗壓強度建立了關(guān)系,在南非已經(jīng)將貫入值作為路面設計的參數(shù)。
1.1 DCP優(yōu)勢
動力圓錐貫入儀(DCP)的優(yōu)點是快速、簡便,不受場地限制,適用于施工現(xiàn)場或老路路基承載力評價。而動態(tài)圓錐貫入儀(Dynamic Cone Penetrometer,簡稱DCP)通過快速檢測土基的貫入度可有效地克服灌沙、環(huán)刀、灌水與電動取土器等方法的缺點,是新一代土基壓實性能的快速檢測設備;同時DCP與現(xiàn)場路基加州承載比(California Bearing Ratio,簡稱CBR)和回彈模量之間具有良好的相關(guān)性,可用來評價路基的強度。(根據(jù)AASHTO公式轉(zhuǎn)換)
1.2 DCP分析方法
由于動力錐貫入儀在國內(nèi)應用較少,因而目前國內(nèi)尚沒有相關(guān)的分析方法,根據(jù)美國AASHTO的規(guī)定,DCP測試結(jié)果與CBR之間存在如下的關(guān)系:
CBR=405.3/PR1.259
公式中,PR為DCP測試的貫入率,mm/錘擊次;CBR為加州承載比,%。
因此,通過現(xiàn)場測試時記錄DCP的貫入率,即可快速計算土基CBR,初步評價路基各層承載能力。
1.3 DCP測試原理
DCP由英國交通研究實驗室(T ranspor tat ion,Research Labor atory,簡稱TRL)開發(fā),總重為20kg。
主要包括落高為575mm的8kg落錘、貫入桿、標尺及與貫入桿端部連接的直徑為20mm的圓錐錐尖,其中:錐尖的錐角為60度,
歐洲標準 公路DCP動態(tài)圓錐貫入儀
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